全球碳化硅產(chǎn)業(yè)概況
隨著電動汽車、新能源、5G通信乃至云計算的加速普及,全球市場對功率半導(dǎo)體的需求快速飆升。以碳化硅(SiC)為代表的第三代化合物半導(dǎo)體具有耐高壓、低損耗、高頻三大優(yōu)勢,能顯著提升模組效率并減少體積。
全球碳化硅市場正處于高速成長階段,2025年市場規(guī)模有望較2020年翻5倍,從12億美元增長至60億美元,對應(yīng)復(fù)合增長率為38.2%。據(jù)預(yù)測,到2025年,僅全球新能源汽車市場對碳化硅器件及模塊的需求就將達(dá)到30.1億美元,占據(jù)市場規(guī)模的一半。隨著中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢崛起,中國將占據(jù)碳化硅市場的重要份額。
歐洲碳化硅產(chǎn)業(yè)格局
從全球格局來看,碳化硅產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)歐、美、日三足鼎立的局面,其中歐洲在設(shè)計、制造、器件等領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢。全球功率半導(dǎo)體市場前十名中,排名第一的德國英飛凌、第二名的美國安森美半導(dǎo)體和第三名的瑞士意法半導(dǎo)體地位十分穩(wěn)固,其中英飛凌碳化硅部門2021年營收約為2億美元,市場份額約為20%。
歐洲廠商正通過垂直化整合,加大擴(kuò)產(chǎn)力度,不斷強(qiáng)化在該領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。今年2月,英飛凌宣布投資超過20億歐元,擴(kuò)大在馬來西亞的碳化硅和氮化鎵工廠產(chǎn)能,將在2024年下半年投入運(yùn)營;意法半導(dǎo)體表示將在未來4年內(nèi)大幅提高晶圓產(chǎn)能,計劃到2024年將碳化硅晶圓產(chǎn)能提高到2017年的10倍;安森美半導(dǎo)體2021年以約26.87億人民幣正式收購碳化硅襯底廠商GTAT,并將碳化硅產(chǎn)能擴(kuò)充4倍以上。2021年11月,德、法等歐洲七國的34家實體聯(lián)合發(fā)起“碳化硅價值鏈項目”,在歐洲建立完整可控的碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈,維持從材料、襯底、器件、封裝、電力電子應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。
碳化硅產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
在碳化硅器件的成本構(gòu)成中,襯底和外延環(huán)節(jié)約占器件總成本的50%和25%,為產(chǎn)業(yè)鏈中價值量最高的環(huán)節(jié)。據(jù)預(yù)測,2026年全球碳化硅襯底有效產(chǎn)能約為330萬片,距離同年的襯底629萬片的需求量尚有較大差距,在業(yè)內(nèi)形成穩(wěn)定且高良率規(guī)?;鲐浨?,整個行業(yè)都將持續(xù)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的格局。
當(dāng)前絕大多數(shù)用于功率半導(dǎo)體器件的碳化硅襯底都是6英寸,根據(jù)業(yè)內(nèi)觀點,5年內(nèi)6英寸碳化硅襯底依然會扮演主流角色。雖然8英寸碳化硅量產(chǎn)仍面臨諸多挑戰(zhàn),但基于8英寸在有效面積、芯片合格率、綜合成本等方面的優(yōu)勢,國際大廠紛紛加入了8英寸碳化硅襯底開發(fā)的行列:英飛凌計劃在2023年左右開始量產(chǎn)8英寸襯底,2025年實現(xiàn)8英寸碳化硅器件的量產(chǎn);意法半導(dǎo)體在2021年推出首批8英寸碳化硅晶圓后,宣布將斥資數(shù)億歐元在意大利建立新基地,2024年實現(xiàn)40% 碳化硅襯底的自主供應(yīng);法國Soitec半導(dǎo)體發(fā)布了新款8英寸碳化硅晶圓,并于今年3月啟動新晶圓廠建設(shè),將在2023年下半年投入運(yùn)營。截止目前,只有Wolfspeed(全球最主要的碳化硅襯底供應(yīng)商)在美國紐約州的晶圓廠實現(xiàn)8英寸碳化硅量產(chǎn),預(yù)計在2024年月產(chǎn)能將達(dá)到1.5萬片。
國內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
國產(chǎn)碳化硅產(chǎn)業(yè)起步較晚,襯底質(zhì)量在部分參數(shù)上比肩國際龍頭,但在一致性、成品率、成本等方面仍存在不小差距,整體技術(shù)水平相差5-7年,正在通過加快迭代的方式,不斷追趕國際廠商。
截止2021年底,國內(nèi)廠商對襯底環(huán)節(jié)的投資金額已超240億元,襯底龍頭廠商山東天岳和天科合達(dá)在全球市場份額合計約為8%,其中主要為用于射頻器件的半絕緣型襯底;三安光電建設(shè)了國內(nèi)首條碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)線,規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)36萬片/年,并已入選《汽車芯片推廣應(yīng)用目錄》。針對新能源車、光伏等領(lǐng)域的導(dǎo)電型襯底正處于高成長性市場,供需缺口將維持相當(dāng)長時間,是現(xiàn)階段國產(chǎn)替代發(fā)力的焦點區(qū)域。
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