芯片荒愈演愈烈，早備貨，早布局
芯片荒愈演愈烈，早備貨，早布局
曾幾何時(shí)，高科技產(chǎn)品與低科技產(chǎn)品涇渭分明。但自打“智能”開(kāi)始風(fēng)靡，小到日常使用的電動(dòng)牙刷，大到太空中的衛(wèi)星，幾乎所有用電的產(chǎn)品，都變得智能化起來(lái)。甚至很多產(chǎn)品內(nèi)部的芯片數(shù)量，遠(yuǎn)超人們的想象。
比如汽車，90年代，一臺(tái)高檔車?yán)镞叴蠹s有7~30個(gè)芯片。而到了現(xiàn)在，一臺(tái)普通車包含的芯片高達(dá)1300個(gè)左右，其中僅德州儀器一家出產(chǎn)的芯片，就在其中占比較大份額。豪華車就更不用說(shuō)了，其使用芯片的數(shù)量可達(dá)到驚人的數(shù)千枚之多。
從這一點(diǎn)，你就能意識(shí)到，芯片對(duì)于汽車、手機(jī)、電腦，乃至我們使用的幾乎所有電子設(shè)備，究竟有多重要。正因其不可或缺，2020年底開(kāi)始的這一波缺芯和漲價(jià)潮，你就可以想象，其影響有多么嚴(yán)重。
芯片為何短缺，從而導(dǎo)致價(jià)格飛漲？
要知道，芯片行業(yè)通常是提前生產(chǎn)。什么意思？就是說(shuō)當(dāng)季的芯片產(chǎn)能，不是為當(dāng)季需求備貨，而是為未來(lái)需求做準(zhǔn)備?！叭毙尽敝埃崆捌谝话阋灾軄?lái)計(jì)，而現(xiàn)在卻要以年計(jì)算，甚至12~15個(gè)月。造成這一局面，主要是因?yàn)槎嘀厥袌?chǎng)因素導(dǎo)致的供需矛盾。
首先，我們看市場(chǎng)需求，主要有以下幾個(gè)層面：
1）市場(chǎng)誤判。疫情發(fā)生后，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)客戶和供應(yīng)商會(huì)減少支出，從而導(dǎo)致商機(jī)萎縮，進(jìn)而減少了芯片和最終產(chǎn)品的產(chǎn)能供應(yīng)。
2）安全需求激增。疫情全球大流行，激發(fā)了醫(yī)療機(jī)構(gòu)、普通消費(fèi)者等，對(duì)于醫(yī)療和保健產(chǎn)品（設(shè)備）的需求倍速增長(zhǎng)。
3）作業(yè)需求暴增。疫情期間，居家辦公和線上授課，導(dǎo)致全球PC、Pad庫(kù)存幾乎消化一空。此外，家電、家庭影音、游戲機(jī)及其它商品，還有汽車消費(fèi)需求，統(tǒng)統(tǒng)迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。
4）新技術(shù)需求。如今，包括人工智能、新能源汽車、云計(jì)算和5G網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得其所需的芯片比以往任何時(shí)候都多，而且呈現(xiàn)持續(xù)攀升的態(tài)勢(shì)。
以上，就是芯片需求暴增的主要因素。接下來(lái)，我們?cè)倏垂?yīng)，主要有四個(gè)方面的因素制約。
1）疫情。疫情全球大流行，幾乎在一時(shí)之間令全球按下暫停鍵，其導(dǎo)致各行各業(yè)被迫停工停產(chǎn)，產(chǎn)能驟減的同時(shí)，供應(yīng)鏈發(fā)生問(wèn)題或中斷幾乎是必然的。
2）氣候。變化莫測(cè)的氣候轉(zhuǎn)化為各種自然災(zāi)害，比如洪水、寒潮和火災(zāi)，還有次生災(zāi)害如停電等，所有這些負(fù)面事件，都極大影響芯片及電子產(chǎn)品的供應(yīng)鏈。
3）戰(zhàn)爭(zhēng)。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，致使全球以石油為代表的大宗商品和原材料價(jià)格普遍暴漲，進(jìn)一步加劇了全球供應(yīng)鏈危機(jī)。
4）原材料緊缺。上游晶圓代工廠建造成本高，更重要的是周期長(zhǎng)，一般要兩年或更長(zhǎng)時(shí)間才能形成有效產(chǎn)能。而現(xiàn)有晶圓代工廠已經(jīng)是滿負(fù)荷生產(chǎn)，想要提高產(chǎn)能滿足更多需求，非常困難。
綜上分析，當(dāng)前的芯片危機(jī)并非僅僅是短缺，而是需求與供應(yīng)兩端的極度失衡，從而導(dǎo)致的價(jià)格飛漲。以全球知名的半導(dǎo)體廠商德州儀器為例，他們生產(chǎn)的芯片涵蓋了幾乎所有制造產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)品、汽車、通信、工業(yè)智能等，個(gè)個(gè)都少不了。需求增長(zhǎng)、供應(yīng)吃緊之下，部分芯片的價(jià)格甚至上漲百倍不止?？杉幢闳绱?，一些制造業(yè)客戶為保障生產(chǎn)，被迫承受暴漲的芯片價(jià)格，也依然是一“芯”難求。
對(duì)于眾多產(chǎn)業(yè)的制造商來(lái)說(shuō)，這還不是最痛苦的。最刺痛神經(jīng)的是，基于上述的一系列現(xiàn)實(shí)分析，這個(gè)問(wèn)題不會(huì)在數(shù)周或數(shù)月得到解決，“缺芯與漲價(jià)”或許還會(huì)伴隨多年。而當(dāng)前因“缺芯和漲價(jià)”引發(fā)的車企停產(chǎn)，很可能也只是制造產(chǎn)業(yè)的冰山一角。因此，為應(yīng)對(duì)當(dāng)前的危機(jī)，眾多制造商也唯有抓緊備貨布局，別無(wú)它途，爭(zhēng)取能撐到芯片供需失衡結(jié)束的一天。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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